2016年03月

これからの季節に最高!

先週は春の陽気で過ごしやすかったのに、またこの寒さ。
これからの時期、出かける機会も増えますが、そんな時に乗ってみたいのがオープンです。
先日、セキュリティーのご依頼を頂いた、マツダロードスターです。
オープンカーでは屋根がホロの為、いたずらや盗難にあいやすいのも事実。
今回はセキュリティーオプションとしてレーダーセンサーとドライブレコーダーのリンクにより、センサー反応時は撮影も出来る仕様に。

車がコンパクトですので作業は結構大変でしたが、無事納車させて頂きました。

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WORX AUTO ALARM

SPEEDHUNTERS(スピードハンターズ)

以前取材して頂いた34GT-Rの記事がUPされました。
当日は初めて体験した「ギックリ腰」でなんとか作業をこなしたのが今でも忘れられません(笑)

こちらからご覧ください。
SPEEDHUNTER

32GT-R N1ライトにコンバージョン

今回はヘッドライトのコンバージョン。
プジェクターからN1ライト交換に伴い、ハイ/ロー側はLEDバルブ、そして内側のFOGにはイエローバルブのHID、面発光ポジションを使用。
純正部品の造廃止が多くなる中、N1ライトももれることなく既に製造廃止となりました。
今回は新品のライトを使用しての作業でした。
この時代のプロジェクター性能は今と比べると配光、明るさ、どちらも今一つパッとしません。
そこで純正部品のN1レンズです。レンズがガラスの為、最近のレンズにありがちなキバミとは無縁!
このレンズにすることにより非常に見やすくなり、安全性も上がります。
また、内側のFOG部分もイエローバルブにする事で、使い道も増えます。
光の波長が長いイエローバルブは雨の日のドライブに特に有利に働きます。
作業は手間を惜しまず、全て外して加工。
今回の満足の行く作品としてオーナ様に収める事が出来ました。
ありがとうございました。

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交換をお考えの方は是非この機会に!
www.worxautoalarm.co.jp

更新です。

ずっと更新していなかったブログUP。
最近は更新も手軽なフェイスブックで近況の報告をしているのですが、フェイスブックをやられていない方も多いようで、こちらにも記事を書く事に。
内容は重複してしまいますが、ご了承ください。

まずは新しいネタから。

先日無事納車させて頂いた4型ハイエースのデットニング、オーディオ加工取り付け、配線手直し。
新型にはパイオニアの8インチ取り付けKITが無い為、オリジナル製作となりました。
仕上げは純正と同じイージーグラフィックでペイントしていますので、気が付く人はまず居ないでしょうね。
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肝心のスピーカーは16㎝セパレートでピラーに加工、仕上がりも自然です。
スペースがなく制約の多い車だけに、アンプ設置も苦労しました。
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最近は小型で高性能なDSPアンプがメインで、設定はPCにて行い、非常にキメ細かなセッティングが出来ます。
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お客様が貼り付けてあったスロットルコントローラー液晶部は、コラム上部に加工して収めています。
こちらも純正風で違和感が有りません。
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肝心のデッドニングはディゼル車なだけに念入りに作業しています。
また、仕事で使う車だけに、ウーハーの取り付けも配線等に気を付けた仕上がりです。
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ルーフは取り外しにかなり苦労しましたが、その甲斐あって成果が出ています。

当店の作業ポリシーはクオリティー重視です。
見えない部分にも手を抜く事は御座いません。

そんなこだわりを体感してみてください。

どんな車種でもご相談お待ちしております。

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