#ヘリテージ

33あるある

ここ最近は32、33GT-Rの入庫が多く、その中でも33GT-Rでは2台ともに発病中。

それが、タコメーターの不具合。

「ビュンビュン」アイドリングでも8000RPMまで回ります(笑)
実際は針のハンチングや異常な表示をするなど。。。

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まだ純正部品は出るようですが、6万円に近い金額とか。。。

セキュリティー作業でメーターをばらす関係上、ついでにとご依頼される事が多いです。

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基板上、目視では悪そうな箇所は見当たりません。。。

基板の半田不良が疑われますので、とりあえず修理してみます。
最近の半田は鉛フリーが多ですが、この時代のは勿論鉛入り半田ですので、そこらへんも留意しています。

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ICチップ付近は非常に間隔が狭く、技術を要しますが、無事完了!

組み立てて、作動確認。
OK!
無事今回の病気は完治致しました。
こんな作業もしておりますので、お問い合わせください。
尚、場合によっては症状が完治されない個体も御座います事、ご了承ください。

N1ライトコンバージョン + H3のLEDです!

生産終了品の多いGTR。
ヘリテージプログラムで再生産するとの事ですが、どこまで作ってくれるのか、オーナーさんなら不安は有りますよね。
今回は既に生産終了の32GTR N1ライトに交換&H4 Hi/Lo は42W HIDにバージョンアップと、そして内側のFOGランプには新商品のH3のヘッドライト用LEDバルブKITの施工です。

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今迄はH1やH3のバルブはLED商品が有りませんでしたが、取扱いメーカーよりリリース致しました。
バルブ後方には防水タイプの電動ファンを装備!熱対策も+アルミヒートシンクで完ぺきです。

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元々付いていたプロジェクターのHID配線がTタップコネクター使用で、配線が断線気味でしたので、こちらも補修後、新たなLED作業をして行きます。

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テープの下は素線切れ。

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その他の手直しも。
ワンタッチカプラーは便利の反面、断線します。

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元々のインバーターは器用にタイラップで吊るしてあります!あり意味、アイデア物です(笑)

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純正のFOGランプのコネクターは非防水ですので、こちらは防水タイプに作り直しです。

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後は電源強化のハーネスとリレーを作成して行きます。
とりあえずここまで本日は終了となりました。
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