#HID

32GTR あるある

車種別に持病は色々。

今回は32GTRのライトスイッチ不良に伴い、接続コネクターの接触不良&溶け。
もっとひどくなれば発火の危険性も!

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症状は、スイッチをONにすると片側しか点灯しない、クリック感がいまいち、など。

とりあえず交換してみる事に。
やはりスイッチが原因で間違いなし。

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補修部品はこれを使います。
接点不良による端子の過熱で焦げ焦げのカプラーも新しい物に交換。
こちらは中々手に入らない部品となっていますが、秘蔵の部品庫からお客様の為に(笑)

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こんな感じで圧縮&半田
スイッチもプラスチック部分が擦れて、金属の接点を押し切れないので接触不良。(一番右側)

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新品は一度ばらして、可動部にシリコングリースを塗布。
これで寿命が延びる!このひと手間が大事です。

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どんどん値上がる純正部品には頭が痛い。。。
純正相当の社外品がGTRも有ればと。
意外と他の車には有るんですが、数が出ない物はビジネスになりませんので、GTRは希望無でしょう。

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このような症状があるお車は早めの補修をお勧め致します。

喜んで頂けて良かった!




N1ライトコンバージョン + H3のLEDです!

生産終了品の多いGTR。
ヘリテージプログラムで再生産するとの事ですが、どこまで作ってくれるのか、オーナーさんなら不安は有りますよね。
今回は既に生産終了の32GTR N1ライトに交換&H4 Hi/Lo は42W HIDにバージョンアップと、そして内側のFOGランプには新商品のH3のヘッドライト用LEDバルブKITの施工です。

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今迄はH1やH3のバルブはLED商品が有りませんでしたが、取扱いメーカーよりリリース致しました。
バルブ後方には防水タイプの電動ファンを装備!熱対策も+アルミヒートシンクで完ぺきです。

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元々付いていたプロジェクターのHID配線がTタップコネクター使用で、配線が断線気味でしたので、こちらも補修後、新たなLED作業をして行きます。

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テープの下は素線切れ。

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その他の手直しも。
ワンタッチカプラーは便利の反面、断線します。

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元々のインバーターは器用にタイラップで吊るしてあります!あり意味、アイデア物です(笑)

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純正のFOGランプのコネクターは非防水ですので、こちらは防水タイプに作り直しです。

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後は電源強化のハーネスとリレーを作成して行きます。
とりあえずここまで本日は終了となりました。

白内障

昨日は本格的に雨、降りましたね。
車が乗れないこの時期だから、中々出来なかった作業をしましょう!

さて、34GTRでは良く目にする、ライトの曇り。

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症状が軽い場合は磨いてコーティングと言う手も有りますが、手遅れです...
最近は車検時のライトの項目で不合格をもらうケースが多く、夜間の走行もこれでは危険です。
対策としては新品ライトAssy交換や最近は社外品のレンズのみを交換も選択肢として有ります。
いずれにしても費用と手間があしかせです。
今回は手持ちの中古良品を磨き、その後ブロンズ色にてペイントしてリメイク。

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中身もLo側は新品の42W HID Hi側は LEDバルブに交換。
随時中古品は有る訳では有りませんが、なるべく在庫する様にしていますので、費用を抑えたい方はご連絡ください。
見た目も締まり、ボディー色とベストマッチです。

www.worxautoalarm.co.jp
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