時々ご依頼のある、32GTRのバッテリーをトランクに移設する作業をさせて頂きました。
こちらが作業後


こちらが作業前



重たいフロントの荷重をトランク左側に分配する事により、車の運動性能が変わる事が期待できる作業です。
端子は圧縮の後、半田で処理しています。


その後絶縁処理



この作業は、綺麗に安全にを考慮して進めていきます。
よく素人作業でバッテリー移設をして、ショート等により、車両火災も聞きますので、DIY作業はお勧め出来ません。
大容量のMEGフューズを取り付け。



バッテリーがリアに行くと、配線も長くなり、電気的な問題も出て来ますが、その点も大丈夫です。
施工事例も多く、試行錯誤では有りますが、常にベストな作品を提供しています。



バッテリー上がりのジャンプスタートもわざわざトランクを開けなくても、エンジンルームにジャンクションを作っています。



バッテリーは室内に設置する場合、充電時のガス発生や液のオーバーフローにも対応した商品と、ドレンパイプも施工してあります。
バッテリーサイズは寒冷地仕様の115Dサイズで、最大級！
結果、スターターの回りも施工前と比べ格段に良く、エンジンの掛かりも良くなりました。

WORXでは、セキュリティー以外の作業のご依頼も承ります。
先ずは、お問い合わせ頂ければと思います。
宜しくお願い致します。

最近、３３GTRのお客様のナビ施工依頼が非常に多く、３３の人気を感じます。
もちろん私も乗っていますので、個人的には一番好きなGTRでもあります。
３２GTRや３３GTRはオーディオの規格が１Dinですので最近の７インチナビはそのままでは入りませんので、２Din規格のスペースを作ります。


しかし、そうなるとエアコンユニットの行き場が無くなりますので、灰皿部分に入れる加工を致します。
今回は、既に２Dinは入っていたのですが、グローブBOXにDIY加工と言う事で、手直しを含め、ご依頼でした。
配線は非常に多く、全てギボシ端子で延長でした........

ある意味よくやりましたね。


延長に使う線が太く、納まりきれずあふれていました。



こちらも綺麗に修復の後、エアコンユニットを移設出来ました。
加工はパネルの他、ダッシュボードの加工もあり、ペイントも含めの作業ですので、お時間は掛かります。

長くお乗りになられるお車です！細部にこだわる施工で、お乗り頂ければ嬉しいです。

是非お問い合わせください。

前回、TOMOSのシリンダー交換の際、ヘッドガスケットが無かった件。
純正のヘッドにもそもそもガスケットが無く、どうしたものかと。


そこで今回は、ボアアップ用アルミヘッドとメタルガスケットを手配！

ノーマルとの違いはよく分らず。。。
早速交換作業。ものの５分位で完了となりました。


ヘッド交換で5ｃｃボアアップで合計70ｃｃとなりました。


排気音が変わり、排圧が有りそうな音質に。
キャブのセッティングはノーマルですが、大丈夫そうです。そのうちジェット交換も考え中。
とりあえず、焼きつかない様、ワコーズ２STオイルにZOILも添加して対応。

オイルのコストが結構高めですが、２STはオイルが大事です。

今月末のTOMOSツーリングまで他のメンテも進めましょう！

最近の車でナビの付いていない車は殆ど見ませんね。
もちろん、新型車はバックカメラも標準。
でも、３４GTRとなると。
純正ナビ装着車も有りますが、さすがに古くて、殆どの方は７インチの社外ナビに交換されています。
入庫する車の５０パーセントはバックカメラも付いていますが、取り付け方法、取り付け場所がいまいちです。


そんな悩みにこちらの商品は如何でしょうか！


ライセンスランプケースにカメラがビルトイン！見た目は純正風です。
お好みでライセンスランプもLED化出来ます。


今回、数量限定では有りますが販売させて頂く予定です。


現在、テスト中に付き、ご予約のみ承ります。
また、同時にMFDモニターにフロント映像、バックカメラ映像切り替えにて映すインターフェイス、カメラ２台同梱も同時発売を予定しています。（フロントカメラは映像がワイド仕様）
プラス、液晶基板ユニットSETも御座います。
こちらのインターフェイス、液晶基板は前期型のみ対応です。
もちろん、液晶基板交換のみも対応しています。（現在５台分在庫あり）
興味のある方はホームページより、お問い合わせフォームからお願い致します。