２月も既に中旬、春っぽい陽気に。

さて、長らく作業していた３２ＧＴＲが、ようやく納車出来るようになり、一段落です。
大作業から見えなくなる様な作業まで、内容の濃いメニューをご依頼頂きました。
想定外のトラブルも解決して、良い作品となりました。


内装にごちゃごちゃ感が出ない様、ダッシュには出来るだけ張り付けたりせず、シンプルに収める様に心がけています。 

長くお乗り頂く為に必要なプロセスですね！

 

モレルテンポ　ウルトラをピラーへ


 
サイバーナビ　ハードディスクユニット、スカウターユニットは助手席足元上部にスッキリと。


 
喜んで頂ければ良いですね！

ＧＴＲ以外のお車も、もちろん施工 しております。
先ずはお問い合わせください。

 

南風がビュンビュン吹いています！
気温は上がれど、体感温度は寒し。


さて、３４ＧＴＲは前期、後期ともＭＦＤ液晶不良は定番の不具合？持病です。
前期、後期ともＭＦＤ本体の見た目は同じですが、中身は 別物です。
いずれも液晶不具合は有りますが、それぞれ症状は異なります。
今回は後期型の車両、新車よりお乗りと言うお客様です。
純正部品はかなり高額ですので、費用も抑えられます。



液晶パネルと出力基板の２枚構成で、ＳＥＴで交換が原則です。 
この時期は作業時気を付けないといけない事。。。そうです！静電気。
ゴム製の手袋で作業なら大丈夫。

純正と同じ基板で型番も同じものをご用意しています。
適合基盤は他にもありますが、 純正ナビが映らなくなる等の不具合が確認されています。

細かな部分では、テープも純正と同じ物を張ります。

 
そして完成。

非常にキメが細かく、艶消しで映り込みも抑えられています。



前期、後期とも少しですが在庫有りです。
作業時間は約１時間程度、日帰り作業で可能です。
この機会に是非！ 

太陽は出ていますが、強風な九十九里です。
日曜で皆さん、想い想いの休日、お過ごしでしょう～

レストアと聞くと思い浮かぶのはボディーとかですが、電線関係も経年劣化で補修が必要になる事も。
今回はあるあるですが、３２ＧＴＲのライトスイッチカプラー編。

この車両は以前に誰かの手によって交換がされていましたが、処理が良くないので、ナビ作業ついでのご依頼。

基本的に接続は１か所に集中させないよう、段違いで接続していきます。
こうする事で、一部だけ太くなるのが防げます。

最後のフィニッシュも見た目重視で処理していきます。

見えない部分ですが、大事なことだと考えています。

 

この太さですとネジって接続はＮＧです。


 
接続が一か所に集中しています。
これもＮＧ


 
絶縁も兼ねた難燃チューブでカバーして終わり。

続く。。。

昔から工作は得意でした！
プラモデルやらラジコンなど、良く買いましたが、この投資が今生きております！笑

３２ＧＴＲは基本的にナビスペースが１ＤＩＮ分しかないので、最近の２ＤＩＮタイプは何らかの加工が必要です。
サイバーナビはこの型までは１ＤＩＮ　Ｘ2　のセパレートが有りましたが、現行モデルでは全て２ＤＩＮになってしまいました。

さて、モニターユニットとハードディスクユニットをこんな感じに取り付けしてみました。
とは言え、元々取り付けステーなどは存在しない為、1.5ミリのアルミ板にて工作です。
ベンダーを使うと綺麗に曲がってくれて、仕上がり感が抜群です。

そこそこの重量も有りますが、板の厚みが強度不足を解消して問題なく施工出来ました。
一緒にカメラユニットも取り付け致しました。
これなら足元のスペースも問題なく接触しませんね！ 

 

今回はデフィーの３連メーターもインストール


 

 

 
しいて言うならアルミ板をブラックアルマイト仕上げに出来たら完璧です。
ペイントではＮＧです。
続く。。。