最近は殆どの車にナビゲーションは付いていますので、イコール地デジも見れます。
地デジと地上波の切り替え前に付いていたナビでは、後付けの地デジチューナが必要となります。
今回はそんなちょっと古いお車でも地デジが見れるよう、お手伝いさせて頂きました。
需要はほぼほぼ無くなりつつ有る為、当時は各社リリースしていましたが、最近は大体パイオニア製の物で施工させて頂いております。
このチューナユニットは比較的熱出る為、通気性の良い場所に取り付けるようにしています。
よく見るのは、シート下カーペットにマジックテープとか...ダメです!
それではお金をもらう作業では無いと私は思いますが...どうでしょうか?
配線処理も取り付け後は見えない場所ですが、セキュリテュー同様で施工。
取り付けブラケットが付属していない為、アルミ板をベンダーで曲げて作成。
ベンダーを使用すると、綺麗に90度で曲がり、美しいです。
この施工では、シートスライド時にもケーブルにテンションが掛からない様配慮が必要です。
どんな作業でもご依頼頂ければ出来る限り対応させて頂きますので、先ずはご相談ください。
地デジと地上波の切り替え前に付いていたナビでは、後付けの地デジチューナが必要となります。
今回はそんなちょっと古いお車でも地デジが見れるよう、お手伝いさせて頂きました。
需要はほぼほぼ無くなりつつ有る為、当時は各社リリースしていましたが、最近は大体パイオニア製の物で施工させて頂いております。
このチューナユニットは比較的熱出る為、通気性の良い場所に取り付けるようにしています。
よく見るのは、シート下カーペットにマジックテープとか...ダメです!
それではお金をもらう作業では無いと私は思いますが...どうでしょうか?
配線処理も取り付け後は見えない場所ですが、セキュリテュー同様で施工。
取り付けブラケットが付属していない為、アルミ板をベンダーで曲げて作成。
ベンダーを使用すると、綺麗に90度で曲がり、美しいです。
この施工では、シートスライド時にもケーブルにテンションが掛からない様配慮が必要です。
どんな作業でもご依頼頂ければ出来る限り対応させて頂きますので、先ずはご相談ください。