生産終了した現在でも非常に高値の付く車種、サンバー。

好き物にはたまらないそうです。



最終型、４ＷＤ、スパーチャージャー最強らしい！


さて、常連のお客様のお仕事車に、サイバーナビ、グランドゼロスピーカー(ドア、ピラー）、サブウーハー(内臓アンプ付）、外付け４ＣＨアンプ　(マルチ接続）



ドアスピーカーは奥行が無く、非常に困難でしたが、１３センチをオリジナルバッフル＆デッドニングにて施工。
ピラーもグランドゼロ　ツイーターを加工取り付け。



見た目も非常にカッコいいですね。



リアシート下にはパイオニアのサブウーハーで、フロントスピーカーから出ない低音をプラスしています。
見える場所も、見えない場所もＷＯＲＸでは配線処理にこだわります！

当店では持ち込み取り付けもお受け致します。



今回は、純正ＯＰの間欠ワイパーＫＩＴも同時施工。



夜間の運転が多いとの事で、「明るくと！」言う事で、こちらも持ち込みフォグ純正を加工、取り付け。


純正はさすがにフィット感は良いですが、加工が面倒。
バルブは視認性を考慮して、イエローＬＥＤにしています。
後方クリアランスがほぼゼロの為、納めるのが大変でしたが、100パーセント良い出来でした。

細部にこだわらられるお客様に来て頂ければ嬉しいです。
手抜き無で対応致します。

ＧＴ-Ｒにお乗りのお客様は良くて週末、乗らないと１か月もしくはそれ以上。
大抵、バッテリーの管理に頭を悩ますのではないでしょうか！
100Ｖの有るガレージでは、３６５日繋ぎっ放しでも電圧をＣＰＵが管理して、いつでもＧｏｏｄコンディションにキープするアイテムをお勧め、取り付けしています。

しかし、露天駐車ではそう言う事も出来ず、良くてソーラーパネルで充電出来る物も有りますが、期待薄が現状。
ましてや、カバーを掛けていたら使えません。

どんなに良いセキュリティーを完璧に施工していても、肝心の電気が無ければお手上げです。

そこで、こんな提案を最近よくしています。
勿論、管理しなければ結果は同じですが、大容量化する事で管理スパンは伸ばせます。

こちらが115Ｄ寒冷地仕様施工後
納まりも違和感が有りません。


純正新品に勝るものはないですね！



３４ＧＴＲにも使用する115Ｄ26サイズバッテリに載せ替える事で対応致します。
こちらが純正サイズ



純正サイズは40Ｂ１９サイズですので、約３倍弱容量ＵＰです。

標準のバッテリー端子はＢサイズ（細）　寒冷地仕様はＤサイズとなりますので、そこも対策します。
こちらのカバーはこの１個で製造廃止でした。



その他のパーツ



元々３２ＧＴＲには寒冷地仕様が設定させていますので、純正部品でケーブル、トレー、バッテリーカバー等々の交換となります。

頻繁に管理出来ない環境に有るオーナー様は是非ご相談ください。

世の中、ゴールデンウイークも始まり、思い思いの休日を過ごされているのではないでしょうか。

WORXは全日営業しております！

さて、３３GTR　オーテックバージョンの最終回記事ですが、中々投稿出来ずでしたが......



スピーカーも慣らし運転が必要な事、ご存知でしょうか？
オーディオ用語で言うと、「エイジング」となりますが、やるとやらないとでは大分音の印象が違ってきます。

一定の音量で結構な時間鳴らしておきますが、その間エンジンを掛けていたらガソリンもかなり消費してしまいます。

そこで、バッテリー上がりを防ぎ、長時間のエイジングを可能とするのがAC/DCコンバーターです。
かなりの大容量で安定した電圧を供給してくれる優れもの。

好意にして頂いているショップオーナーさんからの頂き物です。感謝＾＾



エイジング後の印象としては、角が取れてマイルド＆低域も豊かな印象を受けました。
オーナ様に返す瞬間に感動を与える為のひと手間です。



また、３３はセンターコンソールに後付け感ありありの「GTR」メクラ蓋が有ります。
取って付けたかの様な。



こちらは購入時より破損状態で、瞬間接着材でごまかしてありましたので、新品交換致しました。
欲しい方は、製造廃止ではないので、今のうちに買われた方が無難ですね。
２０００円弱です。
小さな事ですが、こう言うのが大切です。

最後に、同じ３３GTRでもクーペとセダンではスピーカーの取り付けのスペースやバッフルボードも違い、いつもながら勉強になります。

今回もご依頼頂き、感謝です。
ありがとうございます。

ここ最近は３２、３３ＧＴ-Ｒの入庫が多く、その中でも３３ＧＴ-Ｒでは２台ともに発病中。

それが、タコメーターの不具合。

「ビュンビュン」アイドリングでも8000ＲＰＭまで回ります(笑）
実際は針のハンチングや異常な表示をするなど。。。



まだ純正部品は出るようですが、６万円に近い金額とか。。。

セキュリティー作業でメーターをばらす関係上、ついでにとご依頼される事が多いです。



基板上、目視では悪そうな箇所は見当たりません。。。

基板の半田不良が疑われますので、とりあえず修理してみます。
最近の半田は鉛フリーが多ですが、この時代のは勿論鉛入り半田ですので、そこらへんも留意しています。



ＩＣチップ付近は非常に間隔が狭く、技術を要しますが、無事完了！

組み立てて、作動確認。
ＯＫ！
無事今回の病気は完治致しました。
こんな作業もしておりますので、お問い合わせください。
尚、場合によっては症状が完治されない個体も御座います事、ご了承ください。

セキュリティーの施工がメインの作業ですが、関連した不具合にも対応しています。いわゆる　ついで作業。
今回は、３３GTRでは良く見る不具合、運転席のガラスが左右に結構ふれて、がたがたする事例。



フロント側のガラスのレールのこの字型のゴムが劣化により切れて、ドア内に脱落するとこうなります。


直すには地味に大変な作業。もっとも、ガラスにも要注意！です。



内貼りの着脱から始まり、ドアミラー、ガラス、この字型のチャンネルまで。
ドアの中から部品を外すのが知恵の輪状態でした（笑）
交換後はぎゅ！とガラスがしまり、走行時の風切り音も無くなりました。
こんな作業もWORXではやっています。
メーカー欠品パーツも少しでは有りますが備蓄していますので、そちらで対応もしています。