古い車はヘッドライトが恐ろしいくらい。暗いですよね。

最近のLEDヘッドライトを見慣れているせいものあり、ロービームなのにポジションかと思っちゃいます。
その位、暗いです。




３２GTRでは定番のHIDコンバージョン。
ロービームはH1と言う規格のバルブで、最近はLEDバルブも有りますが、バルブ自体が細い為、LEDはお勧めではなく、ここはHIDが無難な選択です。

HIDの施工ではバンパーやホイール、インナーフェンダー等も外さないと、ライトが外れません。



HIDの構成部品はそれなりの大きさも有り、取り付けるスペースを決めるのも一苦労。

インバーターはバンパーの裏のレインホースに取り付け出来る様、ねじ加工します。
裏から手が入らない為、このような工具とカシメるとナットになるリベットを打ちます。


また、この年式はハイビームに切り替えるとロービムが消えてしまいます。
折角明るいHIDもこれでは。。。
そこでハイビーム時もローが消えないよう、同時点灯するリレーハーネスを作成します。
１台１台ワンオフで、その都度作成しています。


厳密に言うと、車検時、この機能が指摘された場合に備えて、ヒューズBOX内に元に戻すアイテムも仕込んでありますので、安心です。


今回はポジションとハイビームのバルブはノーマルのハロゲン球です。
そして最後に定番のライトSWの接触不良も発見したので、こちらは新品の純正部品にて対応致しました。
ライトは非常に重要なファクターです！
是非ご依頼ください。

現在、セキュリティーのご依頼で入庫中の１コマ。



施工中にヘッドライトスイッチの不具合が見つかり、オーナー様に連絡させて頂いた所、補修作業の追加のご依頼でした。




３２GTRでは良く見る、光景です。
設計上の問題と思いますが、ライトSWに過負荷が掛かる為、発熱でカプラーが溶解してしまい、端子も焦げてしまいます。
症状的には、片方だけ点灯しないなど。　

また、ライトSW自体も中身に問題ありですが、今回はカプラーのみの修理です。




純正の補修用カプラーで直していきます。

全ての配線を接続換えして、無事修理完了です。
補修用カプラーは後数台分の確保が御座いますので、お困りの方は対応させて頂きます。

車種別に持病は色々。

今回は３２ＧＴＲのライトスイッチ不良に伴い、接続コネクターの接触不良＆溶け。
もっとひどくなれば発火の危険性も！



症状は、スイッチをONにすると片側しか点灯しない、クリック感がいまいち、など。

とりあえず交換してみる事に。
やはりスイッチが原因で間違いなし。


補修部品はこれを使います。
接点不良による端子の過熱で焦げ焦げのカプラーも新しい物に交換。
こちらは中々手に入らない部品となっていますが、秘蔵の部品庫からお客様の為に（笑）


こんな感じで圧縮＆半田
スイッチもプラスチック部分が擦れて、金属の接点を押し切れないので接触不良。（一番右側）



新品は一度ばらして、可動部にシリコングリースを塗布。
これで寿命が延びる！このひと手間が大事です。



どんどん値上がる純正部品には頭が痛い。。。
純正相当の社外品がＧＴＲも有ればと。
意外と他の車には有るんですが、数が出ない物はビジネスになりませんので、ＧＴＲは希望無でしょう。



このような症状があるお車は早めの補修をお勧め致します。

喜んで頂けて良かった！

生産終了品の多いGTR。
ヘリテージプログラムで再生産するとの事ですが、どこまで作ってくれるのか、オーナーさんなら不安は有りますよね。
今回は既に生産終了の３２GTR　N1ライトに交換＆H4　Hi/Lo　は42W　HIDにバージョンアップと、そして内側のFOGランプには新商品のH3のヘッドライト用LEDバルブKITの施工です。



今迄はH1やH3のバルブはLED商品が有りませんでしたが、取扱いメーカーよりリリース致しました。
バルブ後方には防水タイプの電動ファンを装備！熱対策も＋アルミヒートシンクで完ぺきです。



元々付いていたプロジェクターのHID配線がTタップコネクター使用で、配線が断線気味でしたので、こちらも補修後、新たなLED作業をして行きます。


テープの下は素線切れ。



その他の手直しも。
ワンタッチカプラーは便利の反面、断線します。



元々のインバーターは器用にタイラップで吊るしてあります！あり意味、アイデア物です（笑）



純正のFOGランプのコネクターは非防水ですので、こちらは防水タイプに作り直しです。



後は電源強化のハーネスとリレーを作成して行きます。
とりあえずここまで本日は終了となりました。

今月はナビ関連の作業が多く、中々捗りません。

特に多いのが３３ＧＴＲですが、今回は３２ＧＴＲです。



３２は３連メータを必要としなければ加工作業はいらないですが、３連が無いのは寂しい。

加工ベースは前期型用のシフトパネルがベストですが、最近は入手困難で、有っても高いか割れてる物ばかり。
今回は状態の良い物をベースに加工しています。

見た目と使いやすさが好評です。

今回はサービスでＮＩＳＭＯエンブレムをサービスさせて頂きました。

もちろん純正部品です！

通販ご希望の問い合わせが多いですが、１台ずつ個体差を修正して加工している為、お預かりでの作業のみとなります事、ご了承ください。